2006年01月18日
メーターパネルが点かねぇ～
前にもこの症状があって、一時期発病しなかったんですが、最近、再び、発病。
スモール点けても、メーターパネルが点きません。
たぶん、スモールライト自体も点いてないんだろうなぁ。
ヘッドライトにします。ヘッドライトは点きますが、以前としてメーターパネルのライトは点きません。
もういっちょ回して、リアフォグを点けます。そして、戻します（ヘドライト状態）。すると、メーターパネルが点きます。
なので、この手順で点くのは点くのですが、たまに、それでも点かない時もあり。
しばらく、真っ暗のままで走ってると、点いたり・・・（タイマーかい？）
2006年01月18日 13:03 | smart
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コメント
りょう＠富山です。お久しぶりです｡今年もよろしくお願いします。
2000年~01モデルの定番トラブルの一つです。
ライトＳＷのスモール位置の接点が過電流で焼損してしまうトラブルです。リレーを使っていないため、全ての電流がＳＷに流れ込むためらしいです。悪いいことに、ＳＷが動きやすくするために油脂（グリス）が充填してありますが、これが、接点焼損を助長しているようです。
部品交換しても、多分再発します。当方、２回取替えました。
3回目が発生する前に、分解して、油脂類をカッパーグリスに交換しました。このグリスは、英国軍の制式採用とかで、Ｆ１なんかでも使われています。お蔭で丸2年間大丈夫です。
当方で2回目の部品交換した物を、上記修理してみました。分解時に付いた小傷がありますが、機能的には、新品よりも良い筈です。良かったらお譲りします。
では愉しいSmaライフを
ryou : 2006年01月19日 07:59
りょう＠富山です。お久しぶりです｡今年もよろしくお願いします。
2000年~01モデルの定番トラブルの一つです。
ライトＳＷのスモール位置の接点が過電流で焼損してしまうトラブルです。リレーを使っていないため、全ての電流がＳＷに流れ込むためらしいです。悪いいことに、ＳＷが動きやすくするために油脂（グリス）が充填してありますが、これが、接点焼損を助長しているようです。
部品交換しても、多分再発します。当方、２回取替えました。
3回目が発生する前に、分解して、油脂類をカッパーグリスに交換しました。このグリスは、英国軍の制式採用とかで、Ｆ１なんかでも使われています。お蔭で丸2年間大丈夫です。
当方で2回目の部品交換した物を、上記修理してみました。分解時に付いた小傷がありますが、機能的には、新品よりも良い筈です。良かったらお譲りします。
では愉しいSmaライフを
ryou : 2006年01月19日 08:00
りょう＠富山です。お久しぶりです｡今年もよろしくお願いします。
2000年~01モデルの定番トラブルの一つです。
ライトＳＷのスモール位置の接点が過電流で焼損してしまうトラブルです。リレーを使っていないため、全ての電流がＳＷに流れ込むためらしいです。悪いいことに、ＳＷが動きやすくするために油脂（グリス）が充填してありますが、これが、接点焼損を助長しているようです。
部品交換しても、多分再発します。当方、２回取替えました。
3回目が発生する前に、分解して、油脂類をカッパーグリスに交換しました。このグリスは、英国軍の制式採用とかで、Ｆ１なんかでも使われています。お蔭で丸2年間大丈夫です。
当方で2回目の部品交換した物を、上記修理してみました。分解時に付いた小傷がありますが、機能的には、新品よりも良い筈です。良かったらお譲りします。
では愉しいSmaライフを
ryou : 2006年01月19日 08:02
りょう＠富山です。お久しぶりです｡今年もよろしくお願いします。
2000年~01モデルの定番トラブルの一つです。
ライトＳＷのスモール位置の接点が過電流で焼損してしまうトラブルです。リレーを使っていないため、全ての電流がＳＷに流れ込むためらしいです。悪いいことに、ＳＷが動きやすくするために油脂（グリス）が充填してありますが、これが、接点焼損を助長しているようです。
部品交換しても、多分再発します。当方、２回取替えました。
3回目が発生する前に、分解して、油脂類をカッパーグリスに交換しました。このグリスは、英国軍の制式採用とかで、Ｆ１なんかでも使われています。お蔭で丸2年間大丈夫です。
当方で2回目の部品交換した物を、上記修理してみました。分解時に付いた小傷がありますが、機能的には、新品よりも良い筈です。良かったらお譲りします。
では愉しいSmaライフを
ryou : 2006年01月19日 08:03
りょう＠富山です。お久しぶりです｡今年もよろしくお願いします。
2000年~01モデルの定番トラブルの一つです。
ライトＳＷのスモール位置の接点が過電流で焼損してしまうトラブルです。リレーを使っていないため、全ての電流がＳＷに流れ込むためらしいです。悪いいことに、ＳＷが動きやすくするために油脂（グリス）が充填してありますが、これが、接点焼損を助長しているようです。
部品交換しても、多分再発します。当方、２回取替えました。
3回目が発生する前に、分解して、油脂類をカッパーグリスに交換しました。このグリスは、英国軍の制式採用とかで、Ｆ１なんかでも使われています。お蔭で丸2年間大丈夫です。
当方で2回目の部品交換した物を、上記修理してみました。分解時に付いた小傷がありますが、機能的には、新品よりも良い筈です。良かったらお譲りします。
では愉しいSmaライフを
ryou : 2006年01月19日 08:03
りょうさん、今年もよろしくお願いします。
そう言えば、以前にもりょうさんからお聞きしました。あの後、症状が出なかったので放っておいてしまいました。
また、次回お会いする時にでもよろしくお願いします。
imai : 2006年01月19日 10:02
コメントがなかなかUPできなくて、気が付いたら同じものが５つも……スモールの位置で点かない時、ナンバー灯も消えてたような記憶があります。チェックしてみて～
ryou : 2006年01月20日 11:27
